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航空工业制造研究所三周年纪念:对未来问题的回答

[ 作者:欢乐生肖 日期:2020-05-02 13:30 ]

  在我国航空工业进入独立创新的历史时期,航空工业党组决定在航空工业制造研究所的基础上建立一个全面的科研机构。这是集团公司实施国家创新驱动发展战略,促进科技体制改革和机构分类改革。提高集团公司的技术水平和技术创新能力是一项重大举措。

  中国航空新闻:在中国航空工业进入独立创新的历史时期,航空工业党组决定在航空工业制造研究所的基础上建立一个全面的研究机构。这是集团公司实施国家创新驱动发展战略,促进科技体制改革和机构分类改革。提高集团公司的技术水平和技术创新能力是一项重大举措。

  2016年12月26日,第一个中国制造日承担重要任务的中国航空制造技术研究所正式成立。

  在成立会议上,集团公司党组主席谭瑞松明确表示,他为制造学院提供了五项重要任务,以加强独立创新,肩负着任务。这不仅是1957年初制造研究所的新使命,也是制造研究所未来发展的新期望。

  为了充分承担集团公司赋予的五项关键任务,制造研究所提出了五个维度,如科技创新和主要业务的集成与发展。五项不可动摇的发展思路和五项党建工程规划,以加强制度建设管理和实施为主题,凝聚全院干部职工的智慧和力量。明确使命和任务,指出路径和方法是稳定、有序和有序的。

  在2019年的五项关键任务的基础上,集团公司进一步要求制造研究所成为高端制造业共性技术发展的工业基准。在智能制造业的转型和升级中发挥着核心主导作用。核心和制造业都是基础技术和未来趋势,共同技术是基础智能制造的趋势。

  完成五项重点任务,发挥良好的工业基准和核心领导作用,是实现科研机构发展模式转型和核心竞争力提高的有效途径。经过60多年的工艺和技术成果的积累,如何使个人旧纸堆的知识成为一个可以量化、复制、优化和迭代更新的知识库。航空材料独立创新是如何容易制造和如何快速建立专业能力的?高端特种设备独立可控,最终通过市场试验实现工业化的途径是什么?科技成果的转化是世界性的问题。制造研究所为探索航空工业可复制和推广的经验。在新形势下,如何提高党的建设质量,促进中心工作的高质量发展。解决这一系列问题不仅是制造研究所的当前需要,也是未来的问题;它不仅关系到制造研究所的当前发展,也关系到未来的模式。

  制造研究所现在所需要和未来的问题不能等待或依靠新时代航空强国的目标来实现准时代的脉搏。在集团公司发展战略的指导下,重点研究了解决问题的途径。

  无论是满足当前航空更新的发展需要,还是保留技术能力,引领航空的新发展,还是解决迫切的飞机材料系统能力建设。制造研究所给出的当前答案是技术创新和人才团队建设。

  从2017年到2018年,制造研究所开始了科学改革的实验和试点。工业网络和自动化实验室、工业软件实验室和高能束流发生器实验室三个行政创新实验室应运而生,创造一个临时的科学研究环境。沉浸式实验室主张充分发挥小团队的作战优势,鼓励研究人员尝试和探索尖端技术;短期内不设定KPI业务评估目标。确保研究人员专注于科学研究。鼓励大胆创新和宽容失败的一系列措施,释放了研究人员的潜力。这三个实验室已经在核心项目中取得了成功。

  类似的政策也适用于材料应用部门和智能制造设备中心。在合理的范围内给予政策倾斜和支持。

  科学研究所仅限于工资总额。研究人员的收入增长在一定程度上影响了创新的热情。在沉浸式实验室改革中,制造研究所开始努力赋予团队领导更大的内部工资分配权。这些尝试也扩展到更多的科研团队。制造研究所还在大力探索和实施科研管理改革的核心是放弃所有与激励创新相反的旧章节,彻底切断阻碍创新活力的复杂链接。让研究人员专注于科学研究。

  为了鼓励更多优秀的科研人员和年轻人加入科研机构,他们给予了更多的尊重和信任。研究人员的尊重反映在各种小事上。谈到引进人才,制造研究所所长李志强表示:招聘市场的竞争激励应该敢于当场引进优秀人才。如果他渴了,非常重视人才,他就知道医院里哪些部门的人才引进了更高的质量。每年,他和党组书记张亚萍都会一个接一个地和他们交谈,新员工的第一堂课,李志强,将亲自带领他们参观展览室。回答他们的问题并分享他们的工作感受。

  一切都回到了天赋。2018年,制造研究所举行了第一次人才会议,提出了人才强制住房的战略。2018年和2019年,制造业研究所发布了两枚重磅的招聘,非常真诚。高薪引进制造研究所高素质发展迫切需要高端领导青年领导人和行业领导人。

  为促进科技创新而开展的一系列改革,激发了研究人员的积极性,为长远发展建立了技术体系和人才体系。它并不局限于一段时间,而是从根本上解决问题,以提高制造研究所的核心竞争力。

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